AdBlue deaktivieren
Rechtlicher Hinweis: Diese Modifikation ist in der EU und insbesondere im Geltungsbereich der StVZO nicht erlaubt — die allgemeine Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt und der Versicherungsschutz kann entfallen. Ausschließlich für den Export außerhalb der EU sowie für Show- und Motorsportzwecke.
Die EU-Abgasnorm Euro VI(6) schreibt seit dem 01. September 2014 für alle neu auf den Markt kommenden PKW und ab dem 01. September 2015 für Neuwagen eine neue Abgasnachbehandlung bei Dieselmotoren mittels selektiver katalytischer Reduktion (SCR) vor. Zur Reduzierung von Stickoxiden wird AdBlue® (auch als UREA bekannt), eine wässrige Harnstofflösung nach ISO 22241, eingespritzt. Jedoch bringt die Zugabe von AdBlue® im Laufe der Zeit Nachteile mit sich, insbesondere in Form von häufigen Defekten. Das System ist anfällig für Störungen und zeigt oft Fehlermeldungen, die nach dem Löschen sofort wieder auftreten und den Motorstart sowie die Weiterfahrt verhindern.
AdBlue besteht aus Harnstoff, gemischt mit destilliertem Wasser, und das System basiert auf einer chemischen Reaktion der selektiven katalytischen Reduktion, bei der schädliche Stickoxide in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt werden. Das System, gesteuert durch verschiedene SCR-Sensoren, ist jedoch sehr empfindlich und störanfällig, was im täglichen Fahrbetrieb zu zahlreichen Problemen führen kann.
Unser Team bei AjPerformance bietet eine Lösung an: Die AdBlue® / SCR-Störung kann im Motorsteuergerät behoben werden. Nach diesem Softwareeingriff fährt Ihr Fahrzeug auch ohne AdBlue® mit voller Leistung und ohne weitere Einschränkungen. Der Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes weist keinerlei AdBlue®-Einträge mehr auf. Diese Modifikation des AdBlue-Systems ist für verschiedene Fahrzeugtypen von Herstellern wie Audi, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Jaguar, Jeep, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen und vielen anderen möglich.
Die Nachteile von AdBlue
- Mit einem leeren AdBlue Tank ist das Starten des Motors nicht mehr möglich.
- Die hohen Kosten durch die Betankung.
- Der Gefrierpunkt, er liegt bei nur -11 Grad Celsius.
- Eine Zersetzung beginnt bereits bei etwa 60 Grad Celsius.
- Ein weiterer Nachteil ist die hohe Störanfälligkeit (viele kostenintensive Werkstattbesuche).
Fehlereinträge wie:
- P229F – der NOX Sensor hat Funktionsstörungen
- P13E4 – die verbleibende Fahrstrecke ist aufgrund einer Funktionsstörung im AdBlue System begrenzt
- P300A – das Bauteil NOx-Sensor nach SCR-Kat hat Funktionsstörungen
- P1434 & P1435 – Additivpumpe Fehler
- P20E8 – Druck Harnstoffflüssigkeit Urea zu niedrig / gering
- P203B – Geber Füllstand Reduktionsmittel Signal
- P202D – P3002 – P3006 – P13DF – P204F – P205B P204B – P208B – P208C usw….
Die Ansteuerung des AdBlue- Moduls wird in der Software des Motorsteuergerätes deaktiviert.
Nach dem Softwareeingriff fährt das Auto auch ohne AdBlue mit voller Leistung und keinen weiteren Einschränkungen. Im Fehlerspeicher ist auch kein Eintrag mehr hinterlegt.
*Wir weisen hiermit ausdrücklich darauf hin: Bitte beachten Sie, dass die vorgenannte Modifikation am Fahrzeug in der EU und insbesondere im Geltungsbereich der StVZO nicht erlaubt ist und damit die allgemeine Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt, zudem kann es seinen Versicherungsschutz verlieren.
AdBlue Deaktivierungen setzen wir in Viersen um. Für Kunden aus Mönchengladbach, Krefeld und dem Kreis Heinsberg sind wir schnell erreichbar. Viele schicken uns ihre Steuergeräte aber per Post, daher führen wir diese Arbeiten inzwischen auch regelmäßig für Kunden aus ganz Deutschland durch.
Kostenlose Beratung:
In Kombination mit Chiptuning ist die Deaktivierung günstiger!
Häufige Fragen zur AdBlue Deaktivierung
Was bedeutet AdBlue Off?
Die Software deaktiviert die AdBlue‑Abgasreinigung (SCR), wodurch das Fahrzeug keine Reduktionsreaktionen mehr ausführt. Dies ist nur für Motorsport oder Export zulässig.aktivierung des SCR-Systems. (AdBlue)
Warum fallen SCR Systeme häufig aus?
Wir wissen, dass SCR Systeme auf Harnstoffreduktion und Temperaturfenster angewiesen sind. Ablagerungen, Sensorfehler oder Kristallisation führen zu Fehlermeldungen, die wir durch unsere Anpassung umgehen, ohne andere Systeme zu gefährden.
Ist AdBlue Off legal?
Nein, nicht im öffentlichen Straßenverkehr. Es darf nur außerhalb der Zulassung angewendet werden.
Wie beeinflusst SCR Deaktivierung die Steuerstrategie?
Wir konfigurieren das Steuergerät so, dass es den Abgasreduktionsteil überspringt, ohne die Motorregelung zu stören.
Welche Folgen hat das für Abgaswerte?
Die NOx-Reduktion entfällt, daher ist dies nur für Motorsport oder Exportfahrzeuge zulässig.
Welche Risiken gibt es?
Unsachgemäße Deaktivierung kann zu Fehlermeldungen, Notlauf oder Problemen mit der Motorsteuerung führen.