NOx-Sensor deaktivieren

Der NOx-Sensor wird bei Direkteinspritzern (FSI) verwendet, da die Verbrennung hier heißer ist und mehr NOx-Emissionen produziert werden als in Europa zugelassen sind. Automobilhersteller setzen NOx-Sensoren ein, um den NOx-Ausstoß zu reduzieren.

Dieser Sensor arbeitet nach dem Funktionsprinzip der Breitband-Lambdasonde, misst den Lambdawert und die Stickoxide nach dem Katalysator. Da der NOx-Sensor eine begrenzte Lebensdauer hat, stellt er früher oder später seine Funktion ein. Dies führt zur Aktivierung der gelben Motorkontrolllampe im Kombiinstrument, zum Eintritt des Notlaufprogramms mit deutlich erhöhtem Kraftstoffverbrauch (0,5 bis 1,5 l / 100 km) und einem leichten Motorabbruch. In den meisten Fällen liegt ein Defekt des NOx-Sensors vor.

Nachdem der NOx-Sensor in der Motorsteuersoftware deaktiviert wurde, wird das Fahrzeug wieder problemlos laufen, die gelbe Motorkontrollleuchte erlischt, und im Fehlerspeicher sind keine Einträge mehr vorhanden. Der Motor wird wieder wie am ersten Tag laufen, ohne dass dieser Fehler erneut auftritt – und das alles ohne teure Reparaturen.

Im Folgenden sehen Sie die Fehlermeldungen im Steuergerät bei einem defekten NOx- Sensor

Geber für NOx (G295) Heizungskontrollsignal P1069 – 002 – Kurzschluss nach Masse
Geber für NOx (G295) Ansteuerung Heizung P1037 Kurzschluss nach Masse
Geber für NOx (G295) Heizungskontrollsignal P1070 Kurzschluss nach Plus
Geber für NOx (G295) Heizungskontrollsignal P1071 – 35 -00 – unplausibles Signal
Geber für NOx (G295) Heizungskontrollsignal P1072 elektrischer Fehler im Stromkreis
Geber für NOx (G295) P1019 Signal zu langsam
Geber für NOx (G295) P1032 Signal zu groß
Geber für NOx (G295) P1033 Signal zu klein
Geber für NOx (G295) P1034 Signal außerhalb Toleranz
Geber für NOx (G295) P1035 unplausibles Signal
Geber für NOx (G295) Ansteuerung Heizung P1036 Kurzschluss nach Plus
Geber für NOx (G295) Ansteuerung Heizung P1038 Unterbrechung
Geber für NOx (G295) Signal zu klein – sporadisch
Stickoxidkatalysator Alterung (Fehler Code: 30E9)
NOx Katalysator (Fehler Code: 30EA)

Im folgenden sehen Sie die Vorteile eines deaktivierten NOx- Sensors (NOX OFF):

Kein Notlauf mehr.
Kein Drehmomentverlust mehr.
Keine NOx Fehlermeldungen mehr im Fehlerspeicher.
Der Kraftstoffverbrauch wird sich auch wieder reduzieren.

Die Ansteuerung des NOx- Sensors wird in der Software des Motorsteuergerät deaktiviert. Nach dem Softwareeingriff bleibt die Funktion des NOx- Sensors dauerhaft deaktiviert, es werden keine Fehlercodes mehr durch falsche Messungen gespeichert und der Motor läuft wieder wie gewohnt ohne Störungen.

Diese Lösung erspart Ihnen eine Menge Geld, da ein neuer NOx- Sensor schnell mal 380€ und aufwärts kostet.

*Wir weisen hiermit ausdrücklich darauf hin: Bitte beachten Sie, dass die vorgenannte Modifikation am Fahrzeug in der EU und insbesondere im Geltungsbereich der StVZO nicht erlaubt ist und damit die allgemeine Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt, zudem kann es seinen Versicherungsschutz verlieren.

NOX-SENSOR (NOX OFF) Deaktivierungen setzen wir in Viersen um. Für Kunden aus Mönchengladbach, Krefeld und dem Kreis Heinsberg sind wir schnell erreichbar. Viele schicken uns ihre Steuergeräte aber per Post, daher führen wir diese Arbeiten inzwischen auch regelmäßig für Kunden aus ganz Deutschland durch.

Kostenlose Beratung:

In Kombination mit Chiptuning ist die Deaktivierung günstiger!

Häufige Fragen zum NOX Sensor Off

Was bewirkt unsere Deaktivierung?

Wir lassen die Steuerung die NOx-Werte ignorieren und nutzen andere Sensoren zur Kontrolle.

Wie arbeitet ein NOX Sensor?

Wir erklären, dass er Stickoxide elektrochemisch misst.

Warum fallen Sensoren aus?

Alterung, Ablagerungen oder hohe Temperaturen.

Ist das zulässig?

Nein, nur Motorsport oder Exportfahrzeuge.

Welche Risiken bestehen?

Falsche Daten können Fehlfunktionen der Motorsteuerung verursachen. Saubere Umsetzung ist entscheidend.